| Modalité : | Mixte (Présentiel et distanciel) | |
| Temps estimé : | 7h en distanciel+14h en présentiel | |
| Coût : | 585€ | |
| Lieu : | Montceau-les-Mines |
Objectifs généraux de la formation :
- Identifier et définir les spécificités du métier d’Agent de Sécurité et d’Agent de Sécurité du Personnel
- Intervenir en toute sécurité sur un chantier ferroviaire
- Utiliser le bon agrès en fonction de la situation
- Réaliser une annonce en toute sécurité
- Adapter ses actes en cas de risque d’obstacle à la circulation ferroviaire
Public Cible :
- Personnel amené à assurer les fonctions d’Annonceur / Sentinelle et Agent Sécurité du Personnel (TES M)
Prérequis :
- Répondre aux conditions d’aptitudes physiques et professionnelles énoncées à l’article 13, annexe XI de l’arrêté du 30 juillet 2003
Contenu pédagogique: 3 modules pour vous former
Module 1 - La sécurité sur un chantier
- Chapitre 1 : La sécurité d'un chantier
- Définir les conditions de travail sur un chantier
- Chapitre 2 : Les personnes intervenant sur un chantier
- Identifier les personnes intervenant sur un chantier
- Identifier les missions des intervenants
- Chapitre 3 : Les moyens de l'annonceur
- Identifier les caractéristiques de chaque agrès
- Utiliser le bon agrès
- Mettre en œuvre un ASGP
- Chapitre 4 : Faire une annonce
- Analyser la situation
- Délivrer une annonce en toute sécurité
- Définir les missions de l'annonceur
- Définir les missions de la sentinelle
- Appliquer les mesures de sécurité d'une chaine d'annonce
- Chapitre 5 : Outillage et connaissances de l'AS et ASP
- Associer les outillages à la catégorie adéquate
- Définir le délai de dégagement
- Définir la marge de sécurité
- Calculer un délai d'annonce
- Savoir lire un CADA
- Chapitre 6 : La couverture d'obstacles
- Demander l'arrêt des trains en cas d'obstacle sur les voies
- Appliquer le protocole de demande d'arrêt des trains
- Chapitre 7 : L’agent de Sécurité du Personnel (ASP)
- Définir le rôle de l’ASP
- Activités interactives :
- - Les agrès de sécurité
- - La sécurité sur un chantier
- - La couverture d’obstacle
Module 2 : L’Agent de Sécurité du Personnel
- Chapitre 1 : L’agent de Sécurité du Personnel (ASP)
- Définir le rôle de l’ASP
- Mettre en place un dispositif de sécurité efficace
- Chapitre 2 : Organisation d’un chantier
- Identifier les acteurs intervenant sur un chantier
- Identifier les documents de l’ASP
- Organiser son chantier selon la situation
- Analyser les risques présents sur un chantier
- Chapitre 3 : Les documents de sécurité ferroviaire
- Identifier les caractéristiques et usages des documents de sécurité ferroviaire
- Utiliser une carte de vitesse
- Chapitre 4 : Documents spécifiques, cumul des fonctions ASP et AS
- Faire une annonce en tant que AS
- Définir les causes de l’interdiction de circulation
- Caractériser les documents relatifs à̀ l’interdiction de circulation
- Chapitre 5 : Approfondir les connaissances de l’ASP
- Identifier les paramètres du délai d’engagement
- Choisir la bonne marge de sécurité
- Calculer un délai d’annonce
- Convertir le délai d’annonce en distance d’annonce
- Lire une carte Abaque Délai
- Identifier le document CADA
Module 3 : Particularités
- Chapitre 1 : Le dispositif d’annonce humaine
- Mettre en place un dispositif d’annonce humaine
- Identifier les missions de l’ASP dans un dispositif d’annonces
- Chapitre 2 : La vie de chantier
- Ordonner les étapes d’une journée type
- Lire un gabarit de dépôt
- Ranger le matériel selon un schéma
- Respecter les règles de sécurité
- Chapitre 3 : La demande de protection du contre sens
- Définir la protection du contre sens
- Être capable de demander une protection de contre sens
- Différencier le placement des annonceurs et point d’annonce
- Chapitre 4 : Le RSO
- Définir les missions du RSO
- Identifier le fonctionnement d’un circuit d’autorisation
- Adapter la manutention
Validation : Certification et attestation de formation TES M
Des épreuves d’habilitation des stagiaires sont organisées pour valider l’acquisition des connaissances. Une attestation de formation mentionnant les objectifs, la nature, la durée de la formation et les résultats de l’évaluation des acquis est remise à l’apprenant à l’issue de la formation.
Notre formation TES M est certifiante et est inscrite au répertoire spécifique sous le N° de fiche RS1199 : Habilitation aux tâches essentielles de sécurité ferroviaires autres que la conduite des trains.
Date des prochaines sessions en Présentiel
- Sessions du 07/12/2020 au 08/12/2020
- Sessions du 09/12/2020 au 10/12/2020
- Sessions du 18/01/2021 au 19/01/2021
- Sessions du 20/01/2021 au 21/01/2021
- Sessions du 08/02/2021 au 09/02/2021
- Sessions du 09/02/2021 au 10/02/2021
- Sessions du 08/03/2021 au 09/03/2021
- Sessions du 10/03/2021 au 11/03/2021
- Identifier et définir les spécificités du métier d’Agent de Sécurité et d’Agent de Sécurité du Personnel
- Intervenir en toute sécurité sur un chantier ferroviaire
- Utiliser le bon agrès en fonction de la situation
- Réaliser une annonce en toute sécurité
- Adapter ses actes en cas de risque d’obstacle à la circulation ferroviaire
- Personnel amené à assurer les fonctions d’Annonceur / Sentinelle et Agent Sécurité du Personnel (TES M)
- Répondre aux conditions d’aptitudes physiques et professionnelles énoncées à l’article 13, annexe XI de l’arrêté du 30 juillet 2003
- Chapitre 1 : La sécurité d'un chantier
- Définir les conditions de travail sur un chantier
- Chapitre 2 : Les personnes intervenant sur un chantier
- Identifier les personnes intervenant sur un chantier
- Identifier les missions des intervenants
- Chapitre 3 : Les moyens de l'annonceur
- Identifier les caractéristiques de chaque agrès
- Utiliser le bon agrès
- Mettre en œuvre un ASGP
- Chapitre 4 : Faire une annonce
- Analyser la situation
- Délivrer une annonce en toute sécurité
- Définir les missions de l'annonceur
- Définir les missions de la sentinelle
- Appliquer les mesures de sécurité d'une chaine d'annonce
- Chapitre 5 : Outillage et connaissances de l'AS et ASP
- Associer les outillages à la catégorie adéquate
- Définir le délai de dégagement
- Définir la marge de sécurité
- Calculer un délai d'annonce
- Savoir lire un CADA
- Chapitre 6 : La couverture d'obstacles
- Demander l'arrêt des trains en cas d'obstacle sur les voies
- Appliquer le protocole de demande d'arrêt des trains
- Chapitre 7 : L’agent de Sécurité du Personnel (ASP)
- Définir le rôle de l’ASP
- Activités interactives :
- - Les agrès de sécurité
- - La sécurité sur un chantier
- - La couverture d’obstacle
- Chapitre 1 : L’agent de Sécurité du Personnel (ASP)
- Définir le rôle de l’ASP
- Mettre en place un dispositif de sécurité efficace
- Chapitre 2 : Organisation d’un chantier
- Identifier les acteurs intervenant sur un chantier
- Identifier les documents de l’ASP
- Organiser son chantier selon la situation
- Analyser les risques présents sur un chantier
- Chapitre 3 : Les documents de sécurité ferroviaire
- Identifier les caractéristiques et usages des documents de sécurité ferroviaire
- Utiliser une carte de vitesse
- Chapitre 4 : Documents spécifiques, cumul des fonctions ASP et AS
- Faire une annonce en tant que AS
- Définir les causes de l’interdiction de circulation
- Caractériser les documents relatifs à̀ l’interdiction de circulation
- Chapitre 5 : Approfondir les connaissances de l’ASP
- Identifier les paramètres du délai d’engagement
- Choisir la bonne marge de sécurité
- Calculer un délai d’annonce
- Convertir le délai d’annonce en distance d’annonce
- Lire une carte Abaque Délai
- Identifier le document CADA
- Chapitre 1 : Le dispositif d’annonce humaine
- Mettre en place un dispositif d’annonce humaine
- Identifier les missions de l’ASP dans un dispositif d’annonces
- Chapitre 2 : La vie de chantier
- Ordonner les étapes d’une journée type
- Lire un gabarit de dépôt
- Ranger le matériel selon un schéma
- Respecter les règles de sécurité
- Chapitre 3 : La demande de protection du contre sens
- Définir la protection du contre sens
- Être capable de demander une protection de contre sens
- Différencier le placement des annonceurs et point d’annonce
- Chapitre 4 : Le RSO
- Définir les missions du RSO
- Identifier le fonctionnement d’un circuit d’autorisation
- Adapter la manutention
Notre formation TES M est certifiante et est inscrite au répertoire spécifique sous le N° de fiche RS1199 : Habilitation aux tâches essentielles de sécurité ferroviaires autres que la conduite des trains.